Проект по геодезическому сопровождению монтажа бумагоделательной машины
Выполнены работы по геодезическому сопровождению монтажа бумагоделательной машины в цехе относительно монтажных осей. Данный проект отличается от других высокоточными измерениями (точность 0.2-0.5 мм) с использованием соответствующего оборудования.
Машина служит для выработки из волокнистой массы бумаги путём отлива слоя волокон с последующим его обезвоживанием, сушкой и намоткой в рулон, а также каландрированием, поверхностной обработкой и резкой.
Интересные факты
- До XIX века бумагу делали лист за листом вручную, используя сито или форму. Первыми, кто предложил конструкцию машины, создающей непрерывный рулон бумаги, были Николас-Луи Робер и братья Фоурдриниер.
- Современная бумагоделательная машина «гонит» бумажное полотно со скоростью до 90 км/ч — это как автомобиль на трассе! И при этом толщина будущего листа контролируется с точностью до микронов.
- Один рулон готовой бумаги может весить до 20 тонн. Чтобы переместить его на склад, используют специальные краны и системы роликов.
- Полный комплекс бумагоделательной линии может растянуться на 100–150 метров, от узла подачи массы до намотки готового рулона. По сути — целая фабрика в одном агрегате.
- В начале процесса бумажная масса состоит из 99 % воды и лишь 1 % волокон. А уже через несколько секунд на выходе — сухой, прочный лист.
- Чтобы удалить влагу, лист проходит через систему цилиндров, нагретых до 120–130 °C. Эти секции расходуют до 60 % всей энергии фабрики.
- Характерный «бумажный» запах — это смесь следов лигнина, пара и тепла сушильных цилиндров. Его до сих пор невозможно искусственно воссоздать — только настоящая машина умеет так пахнуть.
Фотографии
